<p>Každá Toyota nové generace obsahuje lehký a kompaktní motor a převodovku zaručující nižší spotřebu a vyšší výkon. To výrazně přispívá ke snížení celkové hmotnosti a rozměrů vozu, snížené spotřebě a nižším emisím CO2.</p><p>Náš oceňovaný 1,0-litrový motor je vyroben z hliníku a váží pouhých 67 kg; je tak nejlehčím motorem na trhu.</p><p>1,33-litrový ultrakompaktní motor Dual VVT-i vděčí za svůj úspěch a inovativní provedení motorsportu: představuje výkonný čtyřválec velký jako tříválec.</p><p>Rozměry pístu jsme oproti předchozí řadě motorů snížili o 30 % a hmotnost o 36 % - z 280 g na 180 g, což znamená, že na jejich pohyb stačí méně energie.</p>
<p>Další převratnou novinkou od Toyoty je nový pokročilý systém Stop & Start, který automaticky vypíná motor Vašeho vozu při nečinnosti, to znamená nulové emise, hluk a vibrace. Motor se opět sám nastartuje ve chvíli, kdy zmáčknete spojku, a to trvá jen 0,4 vteřiny. Pro dobrý pocit a nižší spotřebu.</p><p>Okamžité nastartování je možné i ve chvíli, kdy se motor ještě úplně nezastavil, a to díky permanentně sepnutému řazení.</p><p>Startér nevyužívá řemenový pohon - a tak celý tento systém není limitován točivým momentem, ať už za studena nebo za tepla.*</p><p>Tento systém přináší: <br /> - Sníženou spotřebu paliva ve městě <br /> - Větší pohodlí díky tichému, plynulému a okamžitému nastartování motoru</p><p>* Systém Stop & Start byl navržen pro určité provozní podmínky, pro bližší informace se prosím obraťte na svého prodejce nebo provozní příručku.</p>
<p>Toyota vyvinula řadu moderních technologií pro maximalizaci efektivity spalování.</p><p>Tichý 1,33-litrový motor obsahuje motorsportem inspirované technologie pro vyšší výkon a nižší spotřebu. Mezi jeho pokročilými vlastnostmi je například extrémně vysoký kompresní poměr - stejně jako u závodních vozů.</p><p>Náš revoluční systém Valvematic nabízí vynikající efektivitu spalování díky současnému řízení časování a zdvihu ventilů. Tato technologie zaručuje vysoký výkon ve všech otáčkách.</p>
<p>Díky technologii Valvematic jsme nejen zvýšili efektivitu, výkon a točivý moment svých zážehových motorů, ale také snížili emise škodlivin. Tato technologie je založena na systému řízení zdvihu a časování ventilů, který zaručuje vynikající výkon ve všech otáčkách.</p><p> </p><p>Valvematic představuje inovaci osvědčené technologie duálního proměnlivého časování ventilů s inteligencí (dual VVT-i). Kromě proměnlivého časování sacího a vypouštěcího ventilu přidává technologie Valvematic ještě systém řízení zdvihu ventilů. Ten neustále upravuje zdvih sacího a vypouštěcího ventilu pro lepší kontrolu objemu a rychlosti nasávání vzduchu. To má za následek efektivnější míchání vzduchu s palivem, a tak i nižší spotřebu paliva.</p><p>Tato technologie znamená průlom v efektivitě spalování a přináší až o 10 % větší výkon s o 10 % nižší spotřebou a emisemi.</p>
<p>Nové motory Toyota Optimal Drive D-4D a D-CAT využívají tu nejnovější piezoelektrickou technologii<br /> Elektromagnetické vstřikovače předchozí generace vznětových motorů byly nahrazeny novějšími a efektivnějšími piezoelektrickými vstřikovači<br /> Piezoelektrické vstřikovače dokáží řídit objem a časování vstřikovaného paliva až třikrát přesněji. Vstřikování pod vyšším tlakem - nejvyšší tlak vstřikování v systémech tohoto typu činí 2000 barů - ve spojení s novými piezoelektrickými vstřikovači vede k lepšímu rozstřikování paliva, míšení a spalování. Přesnější řízení poměru vstřikovaného paliva k nasávanému objemu má za následek nižší spotřebu.<br /> Tento systém, nejlepší ve své třídě, zaručuje vynikající výkon a točivý moment s vysokou efektivitou paliva.</p>
<p>Nový elektronicky řízený systém optimalizuje výkon turba ve všech otáčkách. Eliminuje prodlevu v nízkých otáčkách a maximalizuje točivý moment ve všech otáčkách. Větší točivý moment, citlivé řízení a více zábavy.</p><p> </p><p>V nízkých otáčkách redukuje prodlevu turba díky menšímu průměru trysky, která urychluje plyn vyfukovaný do turbíny. To má za následek rychlejší navinutí (a eliminuje tak prodlevu turba), citlivější reakci plynu, a tedy i větší výkon, točivý moment a efektivitu.</p><p> </p><p><br /> Ve vysokých otáčkách je tryska naopak otevřená, aby se do turbíny dostalo více vzduchu a zvýšil se výkon. <br /> Proaktivní elektronické řízení také zrychluje odezvu motoru ve srovnání s běžnými mechanickými systémy.</p>
<p>Každá Toyota nové generace obsahuje lehký a kompaktní motor a převodovku zaručující nižší spotřebu a vyšší výkon. To výrazně přispívá ke snížení celkové hmotnosti a rozměrů vozu, snížené spotřebě a nižším emisím CO2.</p><p> </p><p>Kromě toho jsme snížili velikost naší rafinované 6-stupňové manuální převodovky o 11 % a počet součástek o 15 %. Méně hmoty znamená vyšší výkon a nižší spotřebu.</p>
<p>Vznětový motor D-4D přináší vynikající výkon, ale je zároveň také ekologický. Nejnovější přímé vstřikování s technologií Common Rail upravuje tlak, časování a objem během jízdy a vstřikuje jemné kapičky paliva do spalovací komory pod vysokým tlakem.</p><p> </p><p>Unikátní spojení nízkého kompresního poměru a turbokompresoru s vysokým hnacím tlakem přináší neuvěřitelný výkon a efektivitu motoru. <br /> Tomu dále přispívá nový tvar spalovací komory, který optimalizuje proces spalování. Nejenže mají motory s optimalizovaným spalováním nízké emise CO2 a spotřebu, ale zároveň redukují i množství vylučovaných pevných částic a NOx. 2,0l a 2,2l motor D-4D samozřejmě odpovídá normě Euro V.</p>
<p>Jednou z důležitých vlastností technologie Toyota Optimal Drive je snížené tření.</p><p> </p><p>Všechny nové motory a převodovky Toyota přinášejí větší efektivitu díky vylepšenému provedení minimalizujícímu tření všech pohyblivých součástí a díky použití olejů s nízkou viskozitou u všech modelů.</p>
<p>Jednou z důležitých vlastností technologie Toyota Optimal Drive je snížené tření. Motory a převodovky Toyota minimalizují díky svému vylepšenému provedení a použití olejů s nízkou viskozitou tření všech pohyblivých součástí a zlepšují tak celkový výkon.</p><p> </p><p>Náš zážehový motor s objemem 1,33l je například vybaven zcela novými písty vyvinutými pro rychlejší a efektivnější spalování. V zájmu sníženého tření a vyšší efektivity jsme zmenšili kontaktní plochu o 30 %. Hmotnost pístu též klesla - o 36 %, což znamená, že na jejich práci je nyní potřeba méně energie. Rozvodový hřídel zážehového motoru 1,33l navíc dostal nový tvar a válcové vahadlo pro snížené tření: nový mechanizmus pracuje na bázi válce se sníženým třením.</p>
<p>Všechny nové modely vozů Toyota dodáváme se širokou nabídkou nových převodovek. V závislosti na typu motoru, který si vyberete, může být Váš vůz vybaven například 7-stupňovou automatickou převodovkou Multidrive nebo 6-stupňovou manuální převodovkou. </p><p>Převodovka Multidrive v sobě spojuje plynulost automatického řazení s úsporností manuálního řazení. Multidrive plynule přepíná převodový poměr tak, aby bylo dosaženo co nejlepší ekonomie paliva.</p><p>Nový Multidrive obsahuje pokročilý elektronický systém řízení, který umožňuje simulaci 7-stupňové automatické převodovky a režim sportovní jízdy. Verze Multidrive S obsahuje sekvenční 7-stupňové manuální řazení s páčkou řazení pod volantem.</p><p>Toyota vyvinula novou 6-stupňovou manuální převodovku s převodovým poměrem vypočítaným tak, aby zaručil tu nejlepší možnou rovnováhu mezi výkonem a ekonomií paliva. Tato dvouhřídelová převodovka je o 11 % menší a má o 15 % méně součástí než 5-stupňová převodovka, ale dosahuje vyššího točivého momentu.</p>
<p>Exkluzivní systém Toyota D-CAT čistí výfukové plyny novým katalyzátorem – DPNR. DPNR (Systém redukce pevných částic a NOx) snižuje emise NOx a pevných částic díky jejich dočasnému zachycení filtrem.</p><p> </p><p>Jakmile čidla detekují, že je filtr DPNR plný, započne regenerační proces: zvláštní tryska vstříkne palivo do výfukových plynů a tím zvýší teplotu, následuje oxidace a zneškodnění nashromážděného NOx a pevných částic.</p><p>Nový rychlý piezoelektrický vstřikovací systém vstřikuje přesně takové množství paliva, které motor potřebuje pro požadovaný výkon.</p><p>Díky tomu je motor 2,2 D-CAT jedním z nejekologičtějších vznětových motorů na světě v kombinovaných emisích pevných částic a NOx.</p>
<p>Další převratnou novinkou od Toyoty je nový pokročilý systém Stop & Start, který automaticky vypíná motor Vašeho vozu při nečinnosti, to znamená nulové emise, hluk a vibrace. Motor se opět sám tiše nastartuje ve chvíli, kdy sešlápnete spojku, a to trvá jen 0,4 vteřiny. Pro dobrý pocit a nižší spotřebu.</p><p>Systém funguje díky startéru, který je neustále v záběru s motorem a síla vyžadovaná k nastartování a hluk, který to doprovází, byly omezeny na minimum. </p><p><strong>Tento systém přináší: <br /></strong> - Sníženou spotřebu paliva ve městě, nulové emise při zastavení. <br /> - Větší pohodlí díky tichému, plynulému a okamžitému nastartování motoru</p><p>* Systém Stop & Start byl navržen pro určité provozní podmínky, pro bližší informace se prosím obraťte na svého prodejce nebo provozní příručku.</p>
<p>Díky technologii Valvematic jsme nejen zvýšili efektivitu, výkon a točivý moment svých zážehových motorů, ale také snížili emise škodlivin. Tato technologie je založena na systému řízení zdvihu a časování ventilů, který zaručuje vynikající výkon ve všech otáčkách.</p><p>Valvematic představuje inovaci osvědčené technologie duálního proměnlivého časování ventilů s inteligencí (dual VVT-i). Kromě proměnlivého časování sacího a vypouštěcího ventilu přidává technologie Valvematic ještě systém řízení zdvihu ventilů. Ten neustále upravuje zdvih sacího a vypouštěcího ventilu pro lepší kontrolu objemu a rychlosti nasávání vzduchu. To má za následek efektivnější míchání vzduchu s palivem, a tak i nižší spotřebu paliva.</p><p>Tato technologie znamená průlom v efektivitě spalování a přináší až o 10 % větší výkon s o 10 % nižší spotřebou a emisemi.</p>
<p>Toyota přichází s novou <strong>7-stupňovou automatickou převodovkou Multidrive S</strong> a <strong>6-stupňovou manuální převodovkou. </strong></p><p>Automatická převodovka CVT neboli Multidrive může plynule měnit svůj převodový poměr. Lze ji proto popsat jako převodovku s nekonečným počtem převodových stupňů. Pro každou jízdní situaci dokáže flexibilně zvolit ten nejvhodnější převodový stupeň s <strong>ohledem na výkon, tak i na úsporu paliva.</strong></p><p>Převodovka Multidrive je také vybavena <strong>režimem ručního řazení</strong>, které lze provádět buď volicí pákou převodovky nebo páčkami pod volantem. Řidič má v ručním režimu k dispozici <strong>7 předdefinovaných převodových stupňů</strong>.</p><p>Toyota vyvinula <strong>novou 6-stupňovou manuální převodovku</strong> s převodovým poměrem vypočítaným tak, aby zaručil tu nejlepší možnou <strong>rovnováhu mezi výkonem a ekonomií paliva</strong>. Tato dvouhřídelová převodovka je o 11 % menší a má o 15 % méně součástí než 5-stupňová převodovka, ale dosahuje vyššího točivého momentu.</p>
<p><strong>D-CAT</strong> (Diesel Clean Advanced Technology) je pokročilá technologie vznětových motorů Toyota, která je tvořena několika různými systémy, vzájemně spolupracujícími na vyčištění výfukových plynů, přinášející <strong>nejnižší emise vznětových motorů.</strong></p><p>Součástí je i <strong>bezúdržbový katalyzátor</strong>, jediný na světe, který <strong>redukuje současně pevné částice a oxidy dusíku</strong> - DPNR ( Diesel Particular and NOx Reduction system). </p><p>Činnost katalyzátoru DPNR závisí na řídícím systému motoru měnícím poměr vzduchu a paliva ve výfukových plynech pomocí vstřikovače paliva do výfukového kanálku (EPI), který v kritickém okamžiku vstříkne palivo do výfukových plynů a vytvoří tzv. "obohacený vrchol", čímž pomůže katalyzátoru snížit emise NOx a PM.</p><p>Vstřikovač EPI také slouží k odstraňování síry.</p><p>Vysoce účinný chladič EGR snižuje teplotu ( a tím zvyšuje hustotu ) recirkulovaných výfukových plynů, které jsou násávány do spalovacích prostor válců k novému spálení. Využívá elektricky aktivovaný ventil, který potřebuje ke svému otevření pouhých 50 milisekund, takže řízení z ECU motoru je přesbější a <strong>systém EGR zvyšuje výkon motoru.</strong></p>
Více informací
CSS is deactivated in the browser
JavasScript is deactivated in the browser
Dvě nová ocenění motorů Toyota v anketě "Motor roku 2010"
Závazek Toyoty o bezpečnosti.