Dojezd podle WLTP je odhadem založeným na metodice měření WLTP (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure). Jedná se o celosvětový standard, kterým se Toyota přísně řídí. Reálný dojezd se však od údaje WLTP může lišit, neboť do hry vstupují další důležité okolnosti, jako např. rychlost, povrch vozovky, způsob jízdy nebo teplota okolí, které nemusejí odpovídat parametrům testovacího cyklu WLTP. Doporučujeme použít naši kalkulačku dojezdu, která vám pomůže odhadnout reálný dojezd za konkrétních podmínek. Skutečný elektrický dojezd vašeho vozidla se od vypočtených údajů může lišit, neboť na dojezd vozidla má vliv řada okolností. Může se jednat například o: konkrétní stupeň výbavy, volitelnou výbavu a instalované příslušenství, způsob jízdy, rychlost, stav vozovky, typ terénu, hustotu dopravy, stav vozidla, typ pneumatik (letní/zimní) a jejich nahuštění, zatížení vozidla, počet cestujících, venkovní teplotu, teplotu baterie atd.

Nastavením jízdního režimu Eco se zvýší provozní efektivita a maximálně využitelný dojezd; podobně funguje i zapnutí režimu topení Auto Eco. Podle potřeby zvažte vypnutí klimatizace a nezapomeňte, že k navození pocitu tepla je výhodnější zapnout vyhřívání sedadel a volantu namísto vytápění celé kabiny. Dále doporučujeme kabinu předem vyhřát nebo vychladit během samotného nabíjení vozidla – to lze provést přes aplikaci MyToyota nebo displej multimediální soustavy. 

 

Vždy dbejte na správné nahuštění pneumatik. S podhuštěnými pneumatikami se dojezd zkracuje. Zimní pneumatiky na suché vozovce rovněž zvyšují spotřebu energie v porovnání s pneumatikami letními. Spotřebu zvyšuje i převážení zbytečného nákladu, a tak všechny věci, které nepotřebujete, z vozidla vyndejte. V neposlední řadě doporučujeme myslet na správný způsob jízdy. Dojezd na jedno nabití prodloužíte přiměřenou ustálenou rychlostí bez zbytečného zrychlování a brzdění. Aby se spotřeba energie snížila na minimum, je nutné jezdit co nejvíce plynule.

Při výrobě bateriových elektromobilů dodržujeme tytéž přísné standardy kvality, trvanlivosti a spolehlivosti jako u všech ostatních vozidel značky Toyota. Baterie těchto vozidel navrhujeme tak, aby vykazovaly co nejdelší životnost. Na baterii modelu bZ4X se vztahuje záruka chránící před poklesem kapacity pod 70 % původní kapacity baterie, a to po dobu až osmi let nebo 160 000 km (podle toho, co nastane dříve). Záruka se též vztahuje na funkční vady po dobu pěti let nebo 100 000 km*; pro maximální pocit jistoty jsou poskytovány pravidelné zdravotní prohlídky elektromobilu, jejichž prostřednictvím lze prodloužit záruční krytí až na 10 let nebo 1 milion kilometrů (podle toho, co nastane dříve).  

Bateriový elektromobil nemá žádný spalovací motor a je poháněn samotnou elektřinou, kdy baterie dodává energii jednomu či více elektromotorům. Hybridy spojují klasický spalovací motor s elektrickým pohonem – typicky v podobě baterie s autonomním dobíjením a elektromotoru. Pohon hybridních vozidel je založen na spolupráci spalovacího motoru, elektromotoru a baterie. Elektromotor zvyšuje výkon a zároveň funguje jako generátor energie, který proměňuje přebytek energie ze spalovacího motoru v elektřinu, aby snížil spotřebu paliva. 

Skutečný dojezd vašeho vozidla se od údajů WLTP bude lišit a závisí na mnoha okolnostech, jako je např. venkovní teplota, způsob jízdy nebo používání klimatizace.  

Nabíjení elektromobilu je jednoduché a pohodlné. Nabíjejte vždy, když se vám to hodí: doma, na veřejných či firemních parkovištích nebo na cestách s využitím veřejných rychlonabíjecích stanic po celé Evropě. K nabíjení vozu v pohodlí domova můžete použít nainstalovanou domácí nabíječku Toyota HomeCharge, kdy vůz dobijete z 10 na 80 % během 5 hodin* (11 kW). Přes noc vozidlo zapojíte a ráno budete vyjíždět s plně nabitou baterií. 

 

Pro rychlé nabíjení na cestách je v rámci stále širší sítě Toyota Charging Network po celé Evropě k dispozici přes 850 000 veřejných nabíječek. Pomocí rychlonabíječky vozidlo dobijete z 10 na 80 % za pouhých 30 minut.* Další informace viz naše kalkulačka doby nabíjení.

 

*Pomocí DC nabíječky o výkonu cca 150 kW (a za venkovní teploty 25 °C) je možné vozidlo dobít z 10 na 80 % přibližně za 28 minut. S teplotní přípravou baterie, aktivovanou 40 minut před vlastním nabíjením, lze téhož času dosáhnout i za venkovní teploty –10 °C.

Pomocí teplotní přípravy baterie zkrátíte dobu rychlonabíjení (DC). Teplotní přípravu baterie lze propojit s navigací a následně se zapíná poté, co jako cíl vyberete adresu nabíjecí stanice. Teplotní přípravu baterie můžete aktivovat i ručně tlačítkem na displeji multimédií, případně ji naplánovat ještě před vyjetím.